为适当节能与新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部装备工业一司组织草拟了《对于2026—2027年度乘用车企业平均燃料铺张量与新能源汽车积瓦解决关联条目（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，请于2025年2月5日前反应意见。

　　征求意见稿明确2026—2027年新能源汽车积分比例和分值条目。抽象磋商产业发展标的、时间越过、产业发展趋势等，按照积分供需基本均衡的原则，商议测算次第车型分值和积分比例条目。经测算，将2026、2027年新能源汽车积分比例设定为48%和58%（年均上调10个百分点，与上一阶段转移幅度一致），将新能源乘用车次第车型分值较上一阶段平均下调50%傍边。磋商燃料电板汽车仍处于示范现实的初期发展阶段，为保捏同关联战术一致，支捏重要时间冲破和产业化诈欺，其次第车型分值暂不转移。

　　优化转移新能源车型时间认识条目。抽象磋商时间越过、次第更新等情况，相宜提高条目。纯电动车型方面，一是优化电耗侦查条目。鉴于GB36980.1《电动汽车能量铺张量限值第1部分:乘用车》已设定车型电耗门槛条目，为加强战术次第协同，磋商以次第限值的85%动作电耗标的值，不倨傲次第限值的车型，电耗转移扫数按0.5蓄意;优于标的值的车型，按标的值和本色值的比值蓄意，最高按1.2倍蓄意;高于限值但不倨傲标的值的车型，按1倍蓄意。二是新增低温续航衰减率扫数。为教导行业企业捏续擢升新能源汽车居品耐低温性能，保捏同车购税减免战术协同，对低温续航衰减率低于35%的，给以1.2倍积分饱读吹。插电式羼杂能源车型方面，为促进居品能效擢升，撑捏绿色低碳消费，集合时间后劲评估，将电量保捏方式下油耗条目由油耗限值的70%加严至60%，将电量铺张方式下电耗条目由电耗标的值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电板车型方面，与车购税减免等战术条目保捏一致，提高燃料电板电堆、系统额定功率、出手温度等条目。

　　此外，提上下油耗车型奖励幅度。磋商第六阶段油耗标的加严、企业达标难度增大等客不雅情况，在2026、2027年度新能源汽车积分达标值核算中，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，支捏企业捏续擢升节能时间水平。继续实施小畛域企业的核算优惠。集合行业企业意见，2026、2027年将继续保捏现阶段优惠力度。继续对轮回外节能时间给以油耗核算优惠，并将集合次第制改变情况更新时间目次2024欧洲杯官网入口，捏续教导企业加大节能时间诈欺。